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Höllentalbahn
Historische, elektrisch betriebene Lokalbahn aus dem Zeitraum 1903 bis 1926 am Fuße der Rax.
Von 1926 bis 1963 diente die Höllentalbahn als Zubringer von der Südbahnstation Payerbach-Reichenau zur Raxseilbahn im Ort Hirschwang. Seit 1979 wird die jetzt fünf Kilometer lange Strecke vom ÖBB Bahnhof Payerbach-Reichenau bis Hirschwang als Nostalgiebahn betrieben. Die Energieversorgung der Bahn erfolgt seit 1926 aus einer rotierenden Umformeranlage in Reichenau.
Die Strecke führt vorbei am Schwarzaviadukt der Semmeringbahn, durch die Felsmassive der Thalhofschleife, über die Artzberghöhe und durch den Ort Reichenau.
In Hirschwang gibt es außerdem eine Sammlung historischer Eisenbahnfahrzeuge und eine Werkstätte mit funktionsfähiger Transmission.
Von 1926 bis 1963 diente die Höllentalbahn als Zubringer von der Südbahnstation Payerbach-Reichenau zur Raxseilbahn im Ort Hirschwang. Seit 1979 wird die jetzt fünf Kilometer lange Strecke vom ÖBB Bahnhof Payerbach-Reichenau bis Hirschwang als Nostalgiebahn betrieben. Die Energieversorgung der Bahn erfolgt seit 1926 aus einer rotierenden Umformeranlage in Reichenau.
Die Strecke führt vorbei am Schwarzaviadukt der Semmeringbahn, durch die Felsmassive der Thalhofschleife, über die Artzberghöhe und durch den Ort Reichenau.
In Hirschwang gibt es außerdem eine Sammlung historischer Eisenbahnfahrzeuge und eine Werkstätte mit funktionsfähiger Transmission.

Motivanschrift
Viertel
Destination
Destination
Industrieviertel
Wiener Alpen in NÖ
Wiener Alpen in NÖ
Standort
Impulse
Ausstattung




Kapazitäten
Triebwagen 1: 56 Sitzplätze
Beiwagen 11: 56 Sitzplätze
Beiwagen 21: 42 Sitzplätze
Beiwagen 11: 56 Sitzplätze
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